Minha Nova Estradeira

Depois de finalmente conseguir resolver a novela do quadro (post anterior), a minha nova estradeira ta quase pronta, já com o novo quadro com a furação (trek 3500 tam.16'), instalei o bagageiro e parece que foi feito pra ela, rs, já com as minhas peças ainda quero colocar um guidão um pouco mais alto e adaptar pelo menos um paralama traseiro, a lanterna traseira tive que fixar de um modo que não consigo retirar, a vantagem que não conseguem rouba-la, agora falta comprar os alforges pra compor de vez o conjunto, em breve ta pronta e dai é só pegar estrada.

A Procura do Quadro Perfeito

    Cada vez mais envolvido com o cicloturismo resolvi trocar meu quadro porque não tinha a furação superior pro bagageiro, antes usava um bagageiro de canote, era muito bom, mas limitado por não conseguir usar alforges tradicionais, revolvi comprar um bagageiro fixo e depois vou comprar os alforges, e ae que começa a saga atrás do novo quadro.

    Mais do que nunca descobri que tamanho, geometria de uma bike é muito importante, ainda mais pro cicloturismo que você vai ficar horas em cima da bike pedalando, eu usava um Trek 4500 2008 tam.16', perfeita pra mim, confortável, e quando decidi trocar por causa da furação a minha intenção seria outra Trek 16'.

    Como todos sabem Trek só comprando a bike inteira, por isso é um quadro super valorizado e muito raro achar usado,  resolvi que ia comprar uma zero km, mas nesse intervalo me apareceu a oportunidade de pegar uma Gary Fisher Tarpon zero km num preço muito bom, achei o quadro muito bonito, e já que a Gary Fisher era da Trek achei que seria uma geometria similar, comprei, mas quando montei, subi na bike, vi que não era o quadro, além de ser 15,5 o que mais me incomodou foi o top tube que era mais longo, desisti na hora e até já negociei esse quadro.

    Resolvi que iria atrás de um Trek mesmo, mas ae que começava a peregrinação, ia comprar a Trek 3500, a mais barata da linha, já que ia aproveitar mais o quadro mesmo, queria de preferencia a cinza, porque queria uma cor mais discreta, a laranja não é feia, mas chama bem mais atenção.

   

O detalhe é que não achava em nenhuma loja o tamanho 16', sempre esgotada e me informaram que nem na importadora tinha, já era o segundo container de bikes Trek 2011 e já tinha esgotado a 16', dai comecei a ficar estressado, eu parado, sem andar e nada de achar a bike, precisava montar logo a bike e me preparar para minhas viagens programadas, então resolvi ver outras opções, achei um quadro Scott Aspect 30 (15.4) e um Orbea Sport (16).

    Pesquisava a geometria e perguntava principalmente sobre o top tube, não fugiam tanto da medida da Trek, mas mesmo assim estava com certo receio de comprar, mas não tinha outra opção, resolvi que ia ficar com um dos dois, mas como dizem, “deus escreve certo por linhas tortas”, na loja do quadro Scott nada do tel atender, demorei uns dias pra conseguir, e o da Orbea, loja de Joinville, me avisou que os correios local não mandavam quadros de jeito nenhum e tinha que achar outro modo de envio, eram mais obstáculos. Foi quando que naquela noite resolvi fazer uma lista de lojas virtuais que vendem Trek e ligar nessas que ainda não tinha ligado.

    Pensei, quem sabe tenho a sorte de alguma loja dessa ter no estoque, já que na importadora não tinha mesmo, senão ia comprar mesmo o Scott ou o Orbea, mas na primeira loja que liguei, a Multibike, loja que inclusive já tinha comprado outra Trek há alguns anos atrás, tinha uma em estoque, e ainda melhor, era na cor cinza, então sem pensar duas vezes já negociei e fechei, deve estar chegando hoje, mesmo ainda sem chegar estou super satisfeito, porque é uma bike que conheço, adoro a geometria, e pro cicloturismo não tem igual, depois vou postar foto dela já montada e logo estrear na estrada.

    Fica uma lição: "as vezes arriscar no diferente é legal, mas também muitas vezes o tradicional é o que nos satisfaz sem deixar uma sombra de dúvida".

Pegando Estrada

Cada vez gosto mais de pegar uma estrada, parece que quando você sai do centro nervoso e pega a BR, a bike desliza, muitos pessoas que andam de bike não entendem o cicloturismo, como gostamos de pegar uma estrada, andar quilômetros e quilômetros pra chegar num destino, mas a paixão, a essência do cicloturismo é algo que não se entende, é algo que vem naturalmente, de alma, de espírito.

Conhecer lugares únicos, fazer novas amizades, conhecer pessoas caricatas, sentir como o brasileiro é solidário que de alguma forma quer participar da sua aventura, tudo é um aprendizado de vida, porque ninguém sabe demais que não possa aprender e ninguém que saiba de menos que não possa ensinar, e a bike é um ótimo veiculo pra você se integrar nesse mundo que tem várias faces, cores, sotaques, é o Brasil, que é muito maior que imaginamos.

Nunca viajei sozinho, acho que me sentiria só, por isso uma boa parceria é algo essencial, que tenha uma afinidade, idéias e objetivos parecidos, curtirem cada momento, darem risadas, se ajudarem nas horas difíceis, tudo isso é importante para ter uma viagem prazerosa que no final só fique boas lembranças e muitas histórias pra contar.

A estrada te dá uma sensação de liberdade, pedalar e ver o cenário passar devagar, ouvir o cantar dos pássaros, placas que ficam eternizadas em fotos, a chuva que lava a alma, subidas que trás o lado da superação, sofrimento pra chegar ao topo, mas tudo que sobe desce, daí é soltar os freios e sentir o vento batendo no rosto, uma sensação única, algo que só o cicloturismo nos proporciona...Vamos pegar uma estrada?

Descida das Escadas de Santos 2011

Hoje teve o DH Urbano de Santos, evento espetacular que me atrai desde quando era transmitido pela ESPN, e a partir de 2009 começou a ser transmitido pela Globo sendo popularizado como a “Descida das Escadas de Santos” que é realizado no Monte Serrat em Santos.

O Monte Serrat foi eleito pela população de Santos como o maior atrativo turístico da região em 1999, é cartão postal da cidade. Um dos pontos mais altos da cidade, com 147 metros acima do nível do mar, proporciona uma das mais belas vistas da cidade. Do seu mirante é possível ter uma visão completa do Porto, parte dos morros que cercam Santos, o Canal de Bertioga, o Estuário e as Ilhas Barnabé e de Santo Amaro. O sistema funicular de bondes, planejado em 1910, foi construído em 1923, e o complexo, incluindo um grande cassino, foi inaugurado em 1927.

       

Seus exuberantes salões foram palco das grandes festas da época áurea do café, e funcionou assim até a proibição do jogo pelo Presidente Eurico Gaspar Dutra, em 1946. Hoje, o Cassino está completamente reformado e sedia eventos e festas promovidas pela sociedade santista. No alto do Monte também está a Capela de Nossa Senhora do Monte Serrat, padroeira da cidade, uma das atrações históricas da cidade, datada de 1603.

Essa é a 3ª edição que a Globo transmite, e foi um show, lembro que em 2009 a primeira transmissão foi um fiasco com muitas falhas, mas em 2010 já corrigiram esses erros e hoje em 2011 foi perfeito.

A “Descida das Escadas de Santos” ganha notoriedade mundial a cada edição, a cada ano mais pilotos gringos ilustres vem para o Brasil participar do evento.

Esse ano o trajeto estava mais rápido com  madeirões nas curvas fechadas proporcionando mais velocidade com até 5 segundos de ganho, em contrapartida pilotos arriscando mais, acidentes e bikes quebradas, na final masculina com 5 gringos e 5 brasileiros, os brasucas não tiveram muita sorte com suas bikes que deixaram na mão, o piloto equatoriano Mario Jarrin foi coroado como o mais rápido e na feminina a brasuca Luana Oliveira levou seu 3º titulo, parabéns a todos e que em 2012 seja ainda melhor!

VEJA O VIDEO DA GLOBO: http://glo.bo/dRM00f

Video Cicloturista José Nilton

Uma galera de Brasilia fez esse video com o cicloturista José Nilton citado no post anterior, quem não o conheceu confira o video, figuraça!